航(hang)天(tian)工(gong)業中(zhong)的環境濕度(du)控(kong)製和(he)水(shui)份(fen)除去(qu)針對維護總(zong)體(ti)和零件尤為重要(yao)。

航天工業(ye)中的(de)運(yun)用(yong)十分(fen)多元化(hua)，包含露點控製和空氣(qi)濕度。比(bi)如，必(bi)須(xu)40％的空氣濕度（RH）以(yi)清除在飛機的生(sheng)產製造(zao)，存儲和實(shi)際操作期(qi)內的浸蝕，腐(fu)壞和毀壞。針對(dui)別的運用，很有可能必(bi)須(xu)根據控製露點以避免 浸蝕來(lai)保證(zheng) 不產生冷疑。

我(wo)們在這一(yi)領域(yu)碰(peng)到(dao)的一些(xie)難(nan)題包(bao)含(han)：

航空(kong)公(gong)司電(dian)子產品和避免 凝(ning)固(gu)

在單(dan)獨的可(ke)控自然環境(jing)中運送零(ling)件(jian)

長期性(xing)維(wei)護(hu)曆史博物館(guan)著作或(huo)飛(fei)機支架

用以戰(zhan)機的簷篷(peng)的生產製(zhi)造

曾(ceng)碰到了一家大中型(xing)飛機生產商，她們在運送(song)全過(guo)程中碰到了(le)目(mu)前(qian)鍍(du)層(ceng)零件的難題，以維護他們。這(zhe)類方式不(bu)但在塗敷(fu)和除去鍍層需要的人力資(zi)本和時間(jian)層麵(mian)證實是(shi)價(jia)格昂貴(gui)的，並(bing)且(qie)還造成(cheng)了環境汙(wu)染問(wen)題。法律的轉變代(dai)表著這一全(quan)過程(cheng)已(yi)不再次(ci)。

大家開發設計(ji)了一種新的運輸設備，容許在長(zhang)短超出(chu)30米(mi)的挪(nuo)動(dong)車(che)子上開(kai)展可控和調整(zheng)自(zi)然環境。溫(wen)度和環(huan)境濕度都(dou)被(bei)控製到特殊(shu)的設置(zhi)點(dian)，另外擺脫了挪動車子上所需的開關(guan)電源(yuan)。

該係統(tong)軟(ruan)件融(rong)合了內(nei)部(bu)開發設計的全新(xin)控製作用。這包含數(shu)據(ju)信(xin)息紀(ji)錄(lu)，以太(tai)網接(jie)口聯(lian)接，無線(xian)網絡(luo)連接，乃至應用應用軟件來追蹤(zong)全部運送周期時(shi)間中的情況(kuang)，進而(er)完(wan)成部件使用壽命的徹(che)底易(yi)解決(jue)性。

應(ying)用露點/ RH控製和非接觸式溫度感應器(qi)，可保證 避免(mian) 冷凝水。

實際(ji)上，大家的車輛(liang)運輸(shu)乃(nai)至能(neng)夠評(ping)定周邊(bian)的屋子(zi)，以保證 在最後到達(da)站安(an)全性地拆(chai)卸構(gou)件。讓人(ren)詫(cha)異(yi)的是，幹躁(zao)氣體係(xi)統軟件在維持世界(jie)最(zui)大和更(geng)快的飛機能飛很高的全過程中起著這般(ban)關鍵的功效(xiao)。

不管您(nin)對應用軟件有特(te)殊規定，還是僅(jin)僅在步(bu)驟(zhou)中碰到難題，大家都能夠(gou)為您提(ti)供適用。

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